在曩昔很长一段时间里，因为自主品牌尚处在发展阶段，合资品牌车型简直“独占”了国内汽车市场。所以顾客想要下手一台合资车型，那需求花很大一笔钱。而现在的汽车市场风向标发生了改变，自主品牌特别是新能源车型，成为了当时汽车市场的主旋律，再加上各种价格战，让从前价格居高临下的合资车型，为求生存拿出了更为诚心的价格。

  第11代索纳塔便是很明显的比方。这台车的官方指导价为13.98-18.68万元，算是现在合资中型轿车中定价比较亲民的车型了，一起结合官方推出的新车福利活动，包含3000定金抵1万车款、1万元换新补助等，归纳优惠下来的起价格为12.28万起。今日咱们就以索纳塔 2024款 1.5T Air版（官方指导价为13.98万元）来剖析，看看这款优惠为仅12.28万元的入门款产品力究竟怎么，是否值得购买。

  先来看外观，第11代索纳塔汲取了上一代车型销量“滑铁卢”的经验，彻底抛弃了“鲶鱼嘴”的规划。整个前脸十分低趴、扁平化，而且用上了许多功用车的规划元素，比方多边形的大嘴格栅，内部选用黑化的作用处理，前围住各种锋利的棱角线条，带来更年青、运动乃至比较急进的视觉体会。一起贯穿式LED灯带+大灯组组成的分体式规划紧随当下潮流，也更契合国内顾客的审美需求。

  车身旁边面规划相同考究运动感，它选用的是溜背轿跑式规划风格，全体是比较低趴细长的姿势。弧形的腰线加上车门上立体化的筋线造型，不只增加了旁边面的力气感，还营建出了蓄势待发的既视感。各种细节上的黑化作用，加上靓色的刹车卡钳，都是这台车运动化标签的体现。

  车尾部分配有黑化的弧形小尾翼，贯穿式的尾灯组以及底部大尺度的黑化围住件和扩散器造型，进一步杰出尾部的视觉运动感。

  作为一台中型轿车，许多顾客都会关怀它的尺度和空间体现。首要它的长宽高尺度分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm。三维尺度在中型轿车市场归于干流水平。实践体会来看，小编身高176cm，坐进前排，调整好适宜我的坐姿今后，头部空间剩下1拳2指左右，此刻再坐到第二排进行体会，头部空间剩下1拳3指，腿部空间达到了2拳半左右，全体仍是比较宽阔的，即使坐满三个人，后排也不会感到拥堵。此外，整车座椅在用料上比较宽厚，填充物很扎实，尺度也够大，关于大腿以及背部的承托很到位，全体乘坐起来仍是很舒畅的。

  韩系车的内饰向来都是比较讨我国顾客喜爱的，第11代索纳塔也不破例。中控台经过不同的原料以及色彩拼接，呈现出比较丰厚的层次感。配备有三幅式式多功用方向盘、贯穿式空调出风口、双12.3英寸悬浮式大联屏，而且支撑CarPlay和CarLife手机互联以及在线OTA等功用。别的在中控屏下方保留了一块触控式的功用按键，不只运用愈加便当，一起也让整个内饰看上去更的精约和精美。

  装备方面，作为全系的最入门款车型，它在安全性装备上仍是很完全的，比方5气囊、胎压显现、车道违背预警、主动刹车、疲惫驾驭提示、前方磕碰预警、路途救援、定速巡航、车道居中坚持等。别的像LED大灯、无钥匙发动、无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、手机APP操控、主动空调等根底装备也都很完全，简直能比美其他一些合资竞品的高配车型。比较惋惜的是缺少了前后驻车雷达、360°全景印象、手机无线充电等常用功用，不过考虑到入门款的价格，也是能承受的。

  实践动力感触：这台1.5T动力实践输出并不弱，乃至急加快下还能给到必定的推背感。日常驾驭归于比较轻松，好上手的类型，加上这台8AT变速箱合作的很默契，换挡动作比较细微，整个动力输出也比较线性，简直感触不到抑扬，不过高速后段的加快呼应才能体现相对一般，高速超车需求预留必定的空间。所以假如你对动力没有过高的要求，那么这台1.5T版别就很适宜，可以统筹日常动力需求和燃油经济性。

  小结：虽然是第11代索纳塔的最入门级车型，但它的产品力体现已逾越了我的预期。年青和运动化的造型、精美的内饰规划、丰厚的装备以及很适宜家用的动力体现。更重要的是仅12.28万元就能下手，仍是应了最初的那句线万多就能下手一台大空间，产品力均衡的合资B级车，现在的顾客真幸福。